Мы уже видели электрические моторные лодки и даже паромы, но скоро должно появиться значительно более крупное судно с аккумуляторной батареей. Оно называется танкер e5 и, что интересно, он будет использоваться для доставки обычного топлива на другие корабли.
Судно длиной 62 метра разрабатывается в рамках японского проекта e5, который представляет собой консорциум судоходных и морских технологических компаний. Партнер проекта Asahi Tanker разместила заказ на первые два танкера, которые будут использоваться для доставки топлива в Токийский залив. Kawasaki Heavy Industries разрабатывает силовую установку.
Каждое 453-тонное судно будет включать в себя два блока литий-ионных аккумуляторов Orca ESS мощностью 1740 кВтч производства Corvus Energy, что в совокупности составит 3480 кВтч, или 3,5 мегаватт-часа. Эти блоки будут приводить в действие двигатели двух азимутальных подруливающих устройств мощностью 300 кВт, обеспечивая крейсерскую скорость около 10 узлов (19 км/ч). В настоящее время диапазон времени работы от одного заряда батареи описывается просто как «много часов».
Силовая установка с аккумуляторной батареей большой емкости будет использоваться на первых в мире танкерах с электрическим двигателем с нулевым уровнем выбросов. Фото: Kawasaki
Мало того, что e5 не будет производить выхлопных газов, но и его плавно работающие электродвигатели должны, как сообщается, создавать меньше вибраций и шума, чем традиционные двигатели, что делает условия на борту более комфортными для экипажа. Кроме того, в случае стихийного бедствия в районе Токийского залива судно может обеспечить электричеством аварийные службы.
Два танкера в настоящее время строятся компаниями KOA Industry Co. Ltd. и Imura Shipyard. Планируется, что первое судно войдет в строй где-то в следующем году, а второе - в 2023 году.
Ниже можно посмотреть рекламный ролик проекта "Е5" о новейшем в мире полностью электрическом бункерном танкере:
Источник: New Atlas / Corvus Energy, e5 Lab, Kawasaki, Asahi Tanker via IEEE Spectrum
