Горячее видео
-
В Joby Aviation последние 10 лет разрабатывают тихий полностью электрический самолет, который может взлетать и садиться вертикально. Сегодня, когда у нас за плечами более 1000 испытательных полетов, они впервые делятся видеозаписью.
Компания Joby Aviation так долго находилась в полустелс-режиме, что пара видеороликов, выпущенных на днях, стали настоящим шоком. Вот наш первый внимательный взгляд на взлет, переход в горизонтальный полет, крейсерский полет и посадку самого совершенного в мире воздушного такси eVTOL.
Joby Aviation выпустила видео в рамках привлечения инвесторов, поскольку она готовится выйти на Нью-Йоркскую фондовую биржу.
Калифорнийская компания работает над своим самолетом гораздо дольше, чем большинство других, и их пятиместный электрический самолет вертикального взлета и посадкой eVTOL со скоростью 322 км/ч уже зарекомендовал себя в более чем 1000 испытательных полетах. Предлагая дальность полета до 240 км с использованием существующей аккумуляторной технологии, самолет Joby использует шесть больших поворотных несущих винтов для достижения вертикального подъема и горизонтального полета. Это один из самых совершенных и продуманных самолетов в мире.
Благодаря крупной сделке с Toyota у компании есть огромные производственные ресурсы. Она также владеет Uber Elevate и, таким образом, имеет потенциал для создания прекрасно интегрированной многорежимной туристической службы с миллионами уже зарегистрированных пользователей.
Это лучшая финансируемая компания в сфере eVTOL, наиболее близкая к готовому самолету, согласованная по условиям сертификации с Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) и имеющая существенное преимущество, когда приходит время запускать услугу. Если появятся дешевые и тихие городские воздушные такси eVTOL, Joby, похоже, имеет все возможности для раннего лидерства на рынке.
В первом видео основатель Joby ДжоБен Бевирт кратко и оживленно рассказывает о планах компании с самолетом позади него, и ближе к концу мы получаем отличное представление о том, насколько эти вещи будут отличаться от вертолетов, поскольку он взлетает вертикально и парит в нескольких футах от земли так тихо, что Бевирт, кажется, не должен повышать голос.
Мы не видим у него микрофона, так что даже если есть микрофон на штанге за камерой, записывающий звук в паре футов над его головой, это невероятно тихий взлет. И вертикальные взлеты и посадки будут для этих машин самым громким этапом полета; в круизе они будут намного тише, чем обычный самолет, благодаря своим электрическим силовым агрегатам.
Значительно сниженный коэффициент шума - одна из причин, по которой люди считают, что эти устройства будут намного полезнее вертолетов в городских условиях. Другая причина - стоимость; простота электрических трансмиссий, значительно сокращенное техническое обслуживание и низкая стоимость электроэнергии, а также увеличенный объем операций из-за их ненавязчивой шумовой сигнатуры - все это в совокупности позволяет снизить прогнозируемые затраты на поездку в долларах за милю, близкие к стоимости наземных транспортных средств; по крайней мере, на определенном расстоянии.
Простое управление полетом также снизит затраты на обучение пилотов, и все эти машины в конечном итоге предназначены для автономной работы с дистанционным управлением из наземных центров управления полетом в качестве резервного при необходимости. Потенциал доступного для массового рынка 3D-транспорта заставляет аналитиков говорить о возможностях в триллион долларов в этом секторе.
На втором видео показана система с поворотными винтами в действии, охватывающая этапы взлета, перехода, крейсерского полета и посадки. Мы бы предпочли отказаться от музыки и лучше понять ее звучание, но такова жизнь.
Приближается время, когда это отправится в путь в сегменте eVTOL. Деньги поступают отовсюду, бесчисленные компании пытаются собрать воедино конструкции самолетов, создать их прототипы и застрять в сложном процессе их сертификации для коммерческого использования, и зерна пшеницы начинают отделяться от плевел. Следите за этим пространством.
Источник: New Atlas / Joby Aviation
-
Геофизики выпустили видео, на котором впервые показано непрерывное движение тектонических плит Земли за последний миллиард лет. Не часто можно нажать кнопку воспроизведения и посмотреть, как глубокое время разворачивается на ваших глазах.
Тектонические плиты, покрывающие Землю, как мозаика, движутся со скоростью роста наших ногтей, но в течение миллиарда лет этого достаточно, чтобы путешествовать по всей планете - как показано в новом увлекательном видео.
В одной из наиболее полных моделей движения тектонических плит, когда-либо созданных, ученые собрали миллиард лет движения в 40-секундный видеоклип, чтобы мы могли увидеть, как эти гигантские каменные плиты взаимодействовали с течением времени.
По мере своего движения плиты влияют на климат, характер приливов, передвижения животных и их эволюцию, вулканическую активность, продуцирование металлов и многое другое: они больше, чем просто прикрытие для планеты, это система жизнеобеспечения, которая влияет на все. что живет на поверхности.
«Впервые построена полная модель тектоники, включая все границы», - сказал изданию Euronews геолог Майкл Тетли, получивший докторскую степень в Сиднейском университете.
«В человеческом масштабе времени все движется в сантиметрах в год, но, как мы видим из анимации, континенты были повсюду во времени. Такое место, как Антарктида, которое мы сегодня видим как холодное, ледяное негостеприимное место, на самом деле когда-то было довольно прекрасное место для отдыха на экваторе».
Перемещение и скольжение плит - это настоящее зрелище, если вы посмотрите видео - массивы суши, которые находятся рядом с соседями, становятся дальними родственниками и наоборот, и вы можете быть удивлены тем, насколько недавно страны и континенты поселились в позиции, которые мы знаем сегодня.
Распределение континентальной коры, океанских бассейнов и границ плит в модели тектонических плит на отметке 0 млн лет (текущий день). Фото: Earth Science Reviews
Понимание этих движений и закономерностей имеет решающее значение, если ученые хотят предсказать, насколько пригодной для жизни будет наша планета в будущем и где мы собираемся найти металлические ресурсы, необходимые для обеспечения экологически чистой энергии в будущем.
Движение плит оценивается на основе изучения геологических данных - магнетизма, который предоставляет данные об историческом положении субстратов по отношению к оси вращения Земли и типах материала, заключенного в образцах горных пород, которые помогают сопоставить части прошлых головоломок геологических плит.
Здесь команда приложила немало усилий, чтобы выбрать и объединить наиболее подходящие модели, доступные в настоящее время, рассматривая как движения континентов, так и взаимодействия вдоль границ плит.
«Планета Земля невероятно динамична, ее поверхность состоит из плит, которые постоянно толкают друг друга, что является уникальным для известных каменистых планет», - говорит геолог, Сабин Захирович, из Сиднейского университета.
«Эти пластины движутся со скоростью роста ногтей, но когда миллиард лет превращается в 40 секунд, открывается завораживающий танец. Океаны открываются и закрываются, континенты расходятся и периодически воссоединяются, образуя огромные суперконтиненты».
Чем дальше ученые уходят в прошлое, тем сложнее становится оценить, как двигались плиты, и в этом случае эпохи от Неопротерозоя до Кембрия (от 1000 до 520 миллионов лет назад) были тщательно нанесены на карту и приведены в соответствие с более современными записями, которые у нас есть.
Остаются вопросы о том, как эти плиты впервые сформировались и когда это произошло, но каждая новая точка данных помогает нам понять древнюю историю Земли - даже с учетом отсутствующих плит в некоторых моделях.
Ученые признают, что в их работе не хватает некоторых более мелких деталей - они растянуты на всю планету и на миллиард лет - но они надеются, что она может действовать как полезный ресурс и основа для будущего изучения этих движений и их влияния на все остальное на планете.
«Наша команда создала совершенно новую модель эволюции Земли за последний миллиард лет», - говорит геолог, Дитмар Мюллер, из Сиднейского университета.
«Наша планета уникальна тем, что на ней обитает жизнь. Но это возможно только потому, что геологические процессы, такие как тектоника плит, обеспечивают планетарную систему жизнеобеспечения».
Исследование было опубликовано в журнале Earth-Science Reviews.
Источник: Science Alert / Scimex
-
SSC Tuatara официально является самым быстрым серийным автомобилем в мире. Со средней двусторонней скоростью 282,9 миль в час на расстоянии 2,3 мили SSC побила постоянный рекорд - 278 миль в час. Это произошло на прошлой неделе во время испытаний в Космическом центре Кеннеди в рамках квеста SSC по разгону до 300 миль в час.
Американская компания, специализирующаяся на производстве спортивных автомобилей Shelby Supercars (SSC) подтвердила свое заявление о том, что SSC Tuatara - самый быстрый автомобиль в мире, но странным образом не впечатляющим образом. Его новый рекорд в 282,9 миль в час (455,3 км/ч) далеко не соответствует предыдущему заявлению, которое было сенсационно опровергнуто в прошлом году во время шквала споров в Интернете.
В ноябре компания заявила, что ее гиперкар Tuatara полностью побил рекорд скорости серийных автомобилей, составив поразительную среднюю скорость в двухстороннем режиме - 316 миль в час (508,5 км/ч) - почти на 20 процентов быстрее, чем предыдущий рекорд в 277,87 миль в час (447,19 км/ч), установленный Koenigsegg Agera в 2017 году.
После всей шумихи вокруг своего последнего мирового рекорда, SSC Tuatara официально завоевал титул самого быстрого автомобиля в мире. Но ненамного. Фото: SSC North America
Преодоление барьера в скорости 300 и 500 км/ч впервые было невероятным достижением - в буквальном смысле слова для группы сыщиков YouTube, которые внимательно изучили каждую деталь рекорда SSC и обнаружили некоторые очень причудливые странности.
Данные о скорости по сенсорам GPS не синхронизировались с видео. Поставив это бок о бок с заездом Agera, который произошел на таком же по протяженности участке шоссе в Неваде, Agera явно ехала быстрее между двумя заданными ориентирами. Передаточные числа коробки передач и обороты двигателя не складывались. Вертолет, увиденный из окна машины на снимке с камеры на 360 градусов, казалось, не отставал от машины, в то время как регистратор данных показывал скорости, на которых эта модель вертолета буквально может упасть с неба.
Компания SSC заявила, что ее рекорд был подтвержден компанией Dewetron, производящей устройство для отслеживания скорости с помощью GPS. Dewetron сказала, что нет. Весь заезд был поставлен под дурную репутацию, SSC отозвала свои требования к рекордам, и все это ура оставило неприятный запах, прилипший к машине и компании. Основатель компании — Джерод Шелби пообещал предпринять еще одну попытку, на этот раз под всевозможной проверкой, чтобы доказать утверждения SSC Tuatara вне всяких сомнений.
Этот заезд состоялся 17 января, и да, Tuatara снова стал самым быстрым серийным автомобилем в мире. Среди нескольких других официальных экспертов по отслеживанию скорости технический директор компании Racelogic Джим Лау был готов настроить и откалибровать несколько систем отслеживания скорости VBOX на автомобиле и подписать свое имя, чтобы подтвердить совершение нового двухстороннего рекорда скорости в 282,9 миль в час (455,3 км/ч), лишь чуть быстрее, чем достигнутая скорость у Agera 2017 года, и намного меньше сенсационных цифр, заявленных в ноябре прошлого года.
Средняя скорость Tuatara в двухстороннем движении - 282,9 миль в час - просто превышает предыдущий рекорд Koenigsegg Agera, установленный в 2017 году. Фото: SSC North America
Так почему такое огромное несоответствие? Доказывает ли этот новый рекорд, что первоначальное заявление о скорости 316 миль в час было полностью надуманным и что SSC пыталась пустить пыль в глаза автомобильного мира? Ну нет. Этот официальный рекорд был установлен в совершенно иных условиях.
Самым большим изменением было расположение. Вместо примерно 11,2 км шоссе в Неваде для разгона и ускорения, на этот раз попытка была предпринята на взлетно-посадочной полосе для космических кораблей в Космическом центре Кеннеди. Таким образом, он проехал до упора всего 3,7 км, оставив еще 1,1 км для замедления.
Потом был водитель; Первая попытка была предпринята профессиональным гонщиком Оливером Уэббом, у которого в резюме есть гонки Формулы 3 и Ле-Ман. А этот рекорд был установлен доктором Ларри Кэплином, который начинал как дантист, затем заработал на многомиллионных продажах стоматологической помощи правительству и военным США, а затем занялся более широкой работой в сфере здравоохранения и благотворительности. Известный коллекционер суперкаров, Кэплин, владелец Tuatara, серийный № 001, предпринял обе попытки.
У Кэплина, как и у большинства из нас, нет большого опыта, когда он разгонялся до скорости более 200 миль в час (320 км/ч), поэтому SSC сказал изданию Car and Driver, что у него фактически была отключена мощность, примерно на 300 лошадиных сил меньше, чем полные 1750 лошадиных сил, которые он развивает на полном ходу, на первом из двух рекордных заездов Кэплина.
Рекорд был установлен на взлетно-посадочной полосе Космического центра Кеннеди. Фото: SSC North America
Итак, SSC получает свой пирог и съедает его. Да, Tuatara официально считается самой быстрой машиной в мире. Нет, он не разгонялся до 300 миль в час, но у него есть веские отговорки, но почему бы и нет, автомобиль определенно не достиг максимума, и компания определенно планирует еще раз попробовать эту вишню.
Это все хорошо, но до тех пор, пока Tuatara не пролетит еще один лихач на 316 миль в час, эта первая попытка все еще пахнет хитроумно. Возможно, Шелби упирается в препятствия, или, возможно, как он утверждает, он все еще не может понять, что, черт возьми, произошло в Неваде. Похоже, что когда-нибудь вскоре он получит еще один шанс на первом официальном заезде на 300 миль в час, и хотя Оливер Уэбб сказал, что больше никогда не будет ездить так быстро, Кэплин дал понять, что он очень хотел бы проехать на нем снова в следующей попытке.
Tuatara поднимает свой кузов в воздух и машет им, как будто ему все равно. Фото: SSC North America
В любом случае, дверь все еще открыта для Koenigsegg, Hennessey, Bugatti или другой темной лошадки, чтобы победить SSC, если они будут действовать быстро.
Посмотрите, как устанавливается рекорд на видео выше.
Источник: New Atlas / SSC North America
-
Замораживание мыльных пузырей в -28С. Если вы хотите попробовать сами, вам потребуются: 100 мл теплой воды, 17 мл средства для мытья посуды, 17 мл кукурузного сиропа, 1 столовая ложка сахара. Смешайте, пока сахар не растворится, и все готово. Вам просто нужен холодный, спокойный день.
Фотограф сделал завораживающие кадры, на которых мыльный пузырь замерзает и превращается в хрупкий снежный шар после того, как в Виннипеге, Канада, резко упали температуры.
Потрясающие кадры были сделаны Хизер Хинам, канадской натуралисткой, художницей, фотографом и педагогом. Она поделилась видео в Твиттере, отметив, что «холодные ясные дни с очень небольшим ветром отлично подходят для замораживания пузырей».
«Сегодня утром -28 градусов по Цельсию заставили меня выйти на задний двор с хорошей камерой, раствором для мыльных пузырей и штативом», - написала Хинам. «Вот вам застывший момент дзен».
В видео Хинам использует прозрачную трубку, смоченную в мыльном растворе, чтобы надуть пузырь на заснеженную поверхность. По мере того как пузырек мягко покачивается взад и вперед, ледяные уколы начинают покрываться пятнами на мыльной пленке; эти булавочные уколы становятся все больше, образуя радужные пятна кристаллов льда. Каждое ледяное пятно содержит ослепительные текстуры, похожие на снежинку, и по мере того, как пятна становятся больше, они в конечном итоге сливаются друг с другом и образуют законченную сферу.
Эффект поразительный - но как это работает? Когда-то это явление озадачило ученых, но в 2019 году группа физиков выяснила его и опубликовала свои выводы в журнале Nature Communications.
Самая большая загадка заключалась в том, как на мыльных пузырях образуется несколько ледяных кусочков, а не ледяной затравок из одного большого участка, который расширяется и покрывает всю сферу. Обычно, когда замерзает небольшое количество жидкости, процесс замораживания начинается в одной точке происхождения; Эта замороженная область затем охлаждает жидкость, прилегающую к ней, и так до тех пор, пока вся жидкость не остынет и не замерзнет, сообщает издание Nova. Этот процесс определяет, например, как формируется кубик льда в морозильной камере.
Прогрессия эффекта «снежного шара» в трех изображениях. Фото: Farzad Ahmadi and Christian Kingett
Как выяснили авторы статьи 2019 года, пузыри сначала следуют этому правилу, но быстро отклоняются от него.
В условиях замерзания единственная точка пузыря начинает замерзать первой, как в случае с кубиком льда. Когда это пятно замерзает, молекулы жидкой воды перестраиваются и плавятся, превращаясь в твердое тело, и эта перегруппировка высвобождает небольшое количество энергии в виде тепла.
Но поскольку пузырек представляет собой полую сферу, это тепло рассеивается в оставшейся жидкой воде и заставляет ее течь к вершине пузыря. Чем больше замерзает пузырь, тем больше тепла выделяется, и поток воды усиливается. Это заставляет кристаллы льда откалывать замороженные части пузыря и лететь по его поверхности. Каждый из этих кристаллов образует свою собственную колонию засева льда, которая становится больше, создавая завораживающий эффект «снежного шара».
Если вы хотите тоже попробовать заморозить пузыри, подождите, пока температура не упадет ниже нуля, и выдуйте пузыри в воздух; Таким образом, пузыри замерзнут до того, как упадут на землю, сообщало издание Live Science. Чем холоднее на улице, тем лучше работает фокус.
Источник: Live Science
Все видео

В Joby Aviation последние 10 лет разрабатывают тихий полностью электрический самолет, который может взлетать и садиться вертикально. Сегодня, когда у нас за плечами более 1000 испытательных полетов, они впервые делятся видеозаписью.

Геофизики выпустили видео, на котором впервые показано непрерывное движение тектонических плит Земли за последний миллиард лет. Не часто можно нажать кнопку воспроизведения и посмотреть, как глубокое время разворачивается на ваших глазах.

SSC Tuatara официально является самым быстрым серийным автомобилем в мире. Со средней двусторонней скоростью 282,9 миль в час на расстоянии 2,3 мили SSC побила постоянный рекорд - 278 миль в час. Это произошло на прошлой неделе во время испытаний в Космическом центре Кеннеди в рамках квеста SSC по разгону до 300 миль в час.

Замораживание мыльных пузырей в -28С. Если вы хотите попробовать сами, вам потребуются: 100 мл теплой воды, 17 мл средства для мытья посуды, 17 мл кукурузного сиропа, 1 столовая ложка сахара. Смешайте, пока сахар не растворится, и все готово. Вам просто нужен холодный, спокойный день.

Встречайте #DEFIANTX! Дизайн будущих штурмовых самолетов дальнего действия для программы армии США Future Long Range Assault Aircraft (FLRAA) изменит способ ведения боевых действий - позволяя экипажам быстро и низко летать по сложной местности, быстро приземляться, доставлять солдат и снаряжение к целевой области (обозначается как «X») и уходить.

Зарождение голубых молний (джетов) в стратосфере обнаружено с Международной космической станции.

Видео с электронного микроскопа с атомным разрешением, фиксирующее образование зародышей кристаллов поваренной соли.

Существование и распространенность экономического поведения среди нечеловеческих приматов.